呼和浩特路面加筋网价位

    镀锌路面加筋网具有很高的模量与很强的抗拉性能，当其铺设在路面结构内时，钢丝网孔形成的格室不仅完全限制于填充于其内的路面材料的侧向位移，而且增强了与路面结构层的摩擦力，形成了具有较高弯拉强度和抗剪强度的复合体，从而良好地扩散了应力，有效地阻断应力和位移的传递，因此可明显地减轻路基的差异沉降及其导致的路面开裂。将路面加筋网布置在新加铺沥青面层与基层或者旧面层之间，一方面通过网面较好的物理力学性能，提高沥青面层结构的抗拉抗剪强度；另一方面网面结构能有效吸收沥青内部拉应力，延缓反射、温度和差异沉降等裂缝的发生；同时作为一种三维立体网孔结构能够限制沥青集料的位移，减小沥青面层的车辙变形。 该金属加筋网根据用途和结构形状被称为路面加筋网、双绞合路面加筋网、道路加筋网、加筋格宾网等。呼和浩特路面加筋网价位

    路面加筋网由网孔规格8×10cm的双绞合金属网制成，材料全部采用热镀锌防腐表面处理，一根横向加筋棒以。具有高网带抗拉强度，高网带屈服伸长率，镀锌路面加筋网一般规格为25-50米长、3至4米宽，成卷包装。交通压力日益增加的现在，道路质量问题变得尤为重要。路上的车越来越多，载重的东西越来越重，道路寿命就显得越来越短。镀锌路面加筋网能有效解决这些问题，提高道路载重能力，缩短道路修缮工期。镀锌路面加筋网主要用在沥青混凝土路面夹层，利用其双绞合柔性结构，缓解疏散路面交通压力，预防交通压力造成的车辙裂缝、推移。在道理扩建、新老路基沉降性差异中也能达到很好的防裂缝效果。镀锌路面加筋网为立体三维结构，使得沥青集料能够完全包裹住每根钢丝，实现嵌固咬合作用，从而迅速准确的将沥青集料中的应力传递到加筋层。六边形金属网孔结构为沥青集料提供侧向约束力，从而提高路面的抗车辙变形抵抗力。网面能够有效的吸收和降低由于反射裂缝、荷载产生的拉应力，降低应力峰值。由于双绞合处的横向加筋技术可以纵横向同时分散路面压力。 呼和浩特路面加筋网价位为便于施工钢丝网常常被制成1米到4米宽，50米长，成卷包装，运到道路施工地直接铺设使用。

    1、准备工作在铺设双绞合钢丝网之前，旧沥青路面要将表面层铣刨掉，并补好坑槽和裂缝；旧水泥混凝土路面要将坑洞、脱空及裂缝等修补好。旧路面必须保持干净、干燥和平整。2、铺设双绞路面加筋网，双绞合钢丝可采用人工或机械铺设，但须拉紧，不得有翘起或褶皱。双绞合路面加筋网的长度方向应沿路线的纵向铺设，在转弯处可以剪短拉平，确保铺设平整。钢丝网搭接处，横向应重叠30cm，纵向应重叠15cm。重叠的位置必须平整，以方便铺筑沥青混合料。在拓宽工程中，双绞合路面加筋网应放在新老路基结合处，且两边至少个1m。双绞合路面加筋网铺设好后，应采用轮胎压路机至少碾压4遍。

    4、应力吸收层施工1）一旦网面被固定，就可以进行上部结构层的正常施工。此时需要将单一粒径的石料，均匀地铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后可以构成结构性支撑。这时所形成碎石封层模式的路面即为沥青应力吸收层。2）应力吸收层施工之前，应对路面加筋网进行检查，出现不平整现象时，应及时进行加固。路面不能存积水分，应等水分蒸发、且表面完全干燥后方可施工。3）采用轮式沥青洒布车和碎石洒布车，严禁使用履带式机械直接在路面加紧网上作业。4）采用沥青洒布车均匀喷洒，这是由于沥青洒布车的喷洒量可以更加严格地控制，不宜多也不宜少。5）施工过程中，碎石覆盖率应为50-60％。6）用轮胎压路机碾压后，利用碎石定位。同时，在施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石洒布车后面碾压。7）待橡胶沥青温度下降，碎石定位后，即可摊铺面层沥青混合料。具有高网带抗拉强度，高网带屈服伸长率的特点。

公路工程施工当中的问题需要工作人员予以足够的重视。施工人员应当加强施工管理工作,有效的结合管理制度与处理技节省时间又节省人力,加快了施工速度,且镀锌加筋网与沥青结合良好,无缝隙,达到了相应的技术标准。钢筋消减网属于一种承载能力较高、变形能力较好的结构,此外,为了提升加筋网的耐久性,可以在钢筋表面镀锌，提升钢筋网的耐腐性，很大程度提升沥青路面的承载力及耐久性。3施工工艺流程及操作要点3.1施工工艺流程混凝土基层清理-+测量放样-→加铺镀锌加筋网、锚固→沥青同步碎石层→AC沥青混凝土下面层→粘层改性乳化沥青-+SBS改性沥青混凝土表面层。 双向抗拉:网面形式为双绞合六边形金属网、从结构受力考虑，六边形结构具有很好的双向抗拉。呼和浩特路面加筋网价位

SL型路面加筋网通常被应用于现场条件比较苛刻、传统方案不可选择道路修复工程、新建公路工程。呼和浩特路面加筋网价位

    混凝土基层进行认真清扫，人工配合水车冲洗干净，使基层干燥、洁净、无尘土,对路缘石等附属物用塑料薄膜进行覆盖，以保证酒布封层沥青时不污染路缘石。(2)路面加筋网运送到场后应采用机械吊装，轻起轻放，禁止人工卸载,做好材料保护，防止由于人工随地丢掷或车辆碾压等对网面产生破坏。(3)路面加筋网在铺设的时候需要搭接，网面应该完全展开,并人工调整至正确的位置。纵横向搭接长度须满足规范设计要求，且不少于20cm.(4)加筋网面的搭接部位要尽量与摊铺机行进轨迹错开，沥青面层的接缝应该与网面搭接位置错开,以免后面施工时车辆对其的破坏。(5)镀锌加筋网要固定牢靠，用锚固钉将网面固定在现有路面上:网面固定端、急弯段、摊铺机轮迹带等位置适当加密(使用封层情况下钉子密度可以适当降低)保证网片紧贴路面同。(6)加筋网面被固定后，即可进行上部结构层的正常施工。呼和浩特路面加筋网价位

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