呼和浩特新能源厢式轻卡

纯新能源纯电动车采用双电动机电动轮驱动方式，机械差速器被两个牵引电动机所代替，两个电动机分别驱动各自车轮，转弯时通过电子差速控制以不同车速行驶，省掉了机械变速器。纯新能源纯电动车所独有的以蓄电池作能量源的一种结构，蓄电池可以布置在上的四周，也可以集中布置在车的尾部或者布置在底盘下面。所选用的蓄电池应该能提供足够高的比能量和比功率，并且在车辆制动时能回收再生制动能量。具有高比能量和高比功率的动力电池对纯新能源纯电动车的加速性和爬坡能力。新能源纯电动车的乘坐上体验比大多数传统燃油车要更好。呼和浩特新能源厢式轻卡

新能源纯电动车的优点：无污染、噪声小，新能源纯电动车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。新能源纯电动车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。单一的电能源，相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯新能源纯电动车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。安徽新能源纯电动厢式货车新能源纯电动车电池组由多个电池串联叠置组成。

新能源汽车发展两极分化明显，得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今，补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。在这样的背景下，产品性能，造车技术，整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有关键技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的较终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。

由于不使用有机燃料作为直接能源，纯新能源纯电动车本身不会排放污染大气或产生二氧化碳等温室气体的有害气体。它们几乎可以实现“零排放”，并且比内燃机运行时更安静。然而，新能源纯电动车的使用并是无污染的。例如，使用铅酸电池作为电源时，制造和使用必须与铅接触。以煤作为燃料，用于发电的电池会产生一氧化碳、二氧化硫、粉尘等，废气比内燃机多得多。即使以电厂排放的当量功率计算，除了硫和颗粒物之外的其他污染物也明显减少，因为大多数电厂远离人口密集的城市，对人类的危害较小，而且由于浓度较高，更容易去除各种有害排放物。新能源车的优点，比如电动新能源汽车的零排放，以及新能源车的不限号，这是很大的优势。

新能源纯电动车的优点：能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率；新能源纯电动车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，新能源纯电动车更加适宜。新能源纯电动车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。相比于传统燃油车的油价，电动新能源纯电动车充电的费用更加低廉。国产HOWO新能源车报价

国家对新能源纯电动车实施重点扶持政策，来推动新能源车的发展。呼和浩特新能源厢式轻卡

对于一辆电动新能源汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。电池的寿命有”干贮存寿命“和”湿贮存寿命“。这两个概念只是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间（与放电倍率大小有关）。对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。呼和浩特新能源厢式轻卡

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